Внезапно при написании публикации осознал, что за 12 лет существования сайта в нём так и не появилось рубрики «водный туризм», потому что до этих пор отчётов о сплавах, за исключением единичных не было.

Поэтому размещаю отчёт в рубрике «автотуризм», так как лодку пришлось везти на машине.

Поплавать на моторной лодочке где-нибудь по просторам заливов и водохралилищ друг предлагал давно, но что-то всё не сросталось, а тут, как говорится, звёзды сошлись.

Стартануть решили из деревни Тишково Пушкинского района Московской области. Там где реки Вязь и Какотка впадают в Пестовское водохранилище, а тот, в свою очередь является частью канала им. Москвы.

Поехали на машине. Долго стояли на переезде в Правдинском, потеряли почти час, но, дорога через переезд это единственный способ туда добраться.

Подготовка к отплытию.

Наверное, нормального человека может ошарашить такое количество народа на пляже. Вот и нас тоже. Это не отдых, а какой-то курс терпимости к обществу, где все визжат, ходят по вещам, тебе каждую минуту прилетает в голову мяч, а возле берега на мели словно какой-то рыбный нерест.

Но это только на пляже. А на воде открываются живописные виды на окружающие пейзажи.

Это остров. Который совсем не дикий, а весь истоптан и… Обгажен, словно все туристы используют его в качестве туалета.

Выплыв из бухты на центр водохранилица перед нами открылись практически бесконечные просторы и золотой закат.

Нет ничего романтичнее, чем испить горячительный напиток на фоне такой красоты. «Горячительный» — это в прямом, а не переносном смысле, если вдруг кто-то что-то заподозрил.

«Надя улыбается!» — наверняка кто-то снова воскликнет из читателей.

Выходим на глиссер. Если кто не до конца понимает сути этого явления, то это тот самый момент, когда лодка перестаёт рассекать воду, борясь с её сопротивлением, а поднимается над водой и скользит как по льду, поэтому практически сразу скорость увеличивается раза в три (с 7-10 км/час до 25-30 км/час), снижается сопротивление и расход топлива, сразу пропадает раскачка (за исключением наскакивания на крупные волны).

В эти моменты захватые дух, что называется «проплыть с ветерком». На удивление законный двигатель (тут немножко по другому, в отличие от объёма камеры сгорания двигателя на шоссе, на воде ограничение действует на лошадиные силы) позволяет втроём выйти на глиссер. Ну на это, конечно, ещё влияет и вес самой лодки. Опять же, несмотря на вес, конструкция её очень продуманная. Деревянные лавки и пол, на днище есть киль, сама лодка достаточно устойчивая на воде и не кувыркучая, случайно перевернуть от неправильной развесовки или перемещения по ней маловероятно.

За некоторые секунды краешек солнца исчез за лесом на горизонте. Меня в этот момент впечатлили волны, которые очень напоминали мазки масляной краски на холстах картин, словно какая-то абстракция из этих мазков, образующих единое целое. Невероятное сочетание розовых и сиреневых линий, выделяющих небольшие волны на водяной глади.

Стоит заметить, что смеркаться начало достаточно быстро.

Мы тоже решили причалить на этот остров с обратной стороны, где в основном рыбацкие затоны и берег немногим почище, чем в остальной части.

В последнее время меня стало возможно чаще лицезреть на фото.

Немного перекусив поплыли в сторону машины.

На берегу решили ещё немного посидеть и заварить нового чаёчка на горелке. А мои чаёчки, состоящие из букетов разных трав, собранных на полях и в горах нашей Родины всегда невероятно душисты.