Несмотря на загруженные делами выходные, в субботу, в конце дня решили съездить куда-нибудь недалеко, но так, чтоб посмотреть что-то новое и интересное. Ваня предложил поехать в Лыткарино, посмотреть на город и карьеры, после чего отправиться в город Дзержинский, причём вдоль Москвы реки по второстепенной дороге, по которой никто из нас никогда не ездил. В Лыткарино мы ездили с отцом, когда я был маленький, да и в сам город мы не заезжали, доехали до карьера, проверили там время и вернулись домой. В этот раз мы тоже решили заехать на Лыткаринский карьер, на озеро Волкуша. Рядом с Лыткаринским карьером есть гора Волчиха, издавна связанная с царскими именами. Помимо нее есть еще и гора Соколово, которая также связана с историей этой местности, да и, пожалуй, c историей всей России. Соколово находится рядом с городом Дзержинским, на ее месте сейчас военный завод ФЦДТ «Союз».

При раскопках в районе горы Соколово, было найдено древнее поселение середины I века до н.э. — Соколово – городище. В нашей местности по ранее заведенной традиции поселения называли именами птиц, и такие названия сохранились до сих пор: по правому берегу Москвы–реки расположены деревни Орлово, Дроздово, а по левому — Соколова гора, Голубева гора (Голюбовская горка). Благодаря произведенным раскопкам было доказано, что наши окрестности были заселены еще с I в до н.э.
Соколово — городище на Соколовой горе — со всех сторон было защищено лесом, оврагами, рекой, озерами — Мосолино, Дитятки, Анкудиново, Кривое, которые образовали теперь одно Кривое озеро. Лес и глина из оврагов использовались для строительства. Болота давали «болотную руду», используемую для выплавки оружия, хозяйственного инвентаря, украшений. Городище было укреплено валами и частоколом. Жилища были углублены в землю, имелись загоны для скота, помещения для ткачества и прядения. По найденным предметам было определено, что жители владели гончарным ремеслом, обработкой камня, дерева, кости, железа. На женских украшениях были обнаружены буковицы (иероглифы).
Согласно Писцовым книгам XVI века и планкарте Кириллова поселение на Соколовой горе называлось Соколово–Анкудиново — по названию горы и озера. При основателе династии Романовых царе Михаиле Федоровиче на Соколовой горе были царские палаты.
В XVII веке его сын Алексей Михайлович, отец Петра I, решил сделать Анкудиново центральной усадьбой своих подмосковных сел, царской резиденцией. 
Деревня была расположена на Москве-реке рядом с Николо-Угрешским монастырем, при этом Люберцы, Котельники и Петровское играли второстепенную роль. Деревня Анкудиново была переименована в Соколово, ставшая любимой резиденцией Алексея Михайловича. Царь задумал отстроить Соколово-Анкудиново заново.
Лес тогда делился на две части: Гремячевский и Петровский, в которых была царская пасека, где местные крестьяне занимались бортничеством, а так же собирали ягоды, грибы, орехи. В лесу водилась обильно дичь, и устраивалась царская охота. Для царской же забавы в лесу был организован Волчий двор, и, вероятно, поэтому это место получило название Волкуша. Озеро Дитятки было мелководное, и в нем купались дети, вероятно, поэтому оно и получило такое название.
На богомолье в Николо–Угрешу царь Алексей Михайлович с царедворцами из резиденции Соколово зачастую ходил пешком через деревню Гремячево, где иногда одаривал местных крестьян. Эти подарки передавались из поколения в поколение. В тоже время Голубеву гору стали называть Боголюбовой горой — теперь Голюбовская горка.
Перенос столицы в Петербург и переезд туда царского двора отрицательно отразились как на Николо–Угрешском монастыре, так и на царской резиденции Соколово, которая стала принадлежать московской знати разных сословий и использовалась как загородная летняя дача, куда по Москве–реке на пароходе «Ярославль» они добирались до пристани Соколово. После революции лесные дачи «Соколово» принадлежали разным ведомствам, после чего вошли в территорию опытного химического производства завода № 512.
С Соколовой горы видны церкви в Петровском, Острове, Беседах, Николо–Угрешском монастыре.

С 1935 года на озере Волкуша велась добыча кварцевых белых песков. До последнего времени название Волкуша не было нанесено на официальные топографические карты и существовало только в устной традиции, так же, как и наименования окружающих озеро гор — Выржа, Волчиха, Долгая, Каменная. Лыткаринские высоты, на территории которых расположено озеро Волкуша, прославились редким месторождением чисто кварцевого песка и песчаников. В конце Юрского периода здесь было дно прибрежных лагун древнего моря, оставившего после себя эти отложения; как свидетельство тому в песчаниках изредка можно увидеть отдельные отпечатки раковин верхнеюрских ископаемых моллюсков.
Впоследствии, когда море уже давно отступило, по этой местности гигантской бороной прошел ледник, оставив на песчанике глубокие шрамы и борозды. Они указывают направление движения льдов — с востока на запад.

В 1947 году открыта грузовая железнодорожная ветка. Когда переезжали переезд, заметили поезд, который Иван запечатлел на фото. Можно сказать повезло с редким кадром:

В 1974 г. месторождение на этом участке истощилось, и карьер был законсервирован. После окончания промышленной добычи песка карьер Волкуша постепенно заполнился водой и превратился в живописное озеро с песчаными пляжами. Сейчас озеро Волкуша занимает площадь около 30 кв. км. Точная глубина его неизвестна. В лесных чащах, окружающих пруд, водятся ежи, ужи, много разных птиц.

В конце XX в. Волкушинские пляжи благоустроили, вывезли крупные глыбы песчаника, а берега засадили соснами. В 2010-е годы оборудовали на берегах места для купания и забавные развлекательные объекты.

С карьера мы поехали в город Лыткарино

В архиве Чудова монастыря была обнаружена дарственная грамота некоей инокини Марфы, в которой говорилось о «селе Лыткорине», датированной 1429 годом.

В 1934—1935 годах около села построен завод зеркальных отражателей (с 1939 — Лыткаринский завод оптического стекла (ЛЗОС), для которого в Волкушинском карьере началась добыча кварцевого песка. Вокруг завода в 1935—1940 гг. были построены три квартала одно- и двухэтажных домов, баня, столовая. В 1936 году проложена мощёная дорога из Лыткарина до Рязанского шоссе (ныне — Лыткаринское шоссе).

В 1939 году Лыткарино получает статус посёлка городского типа.

 В середине 1950-х годов в посёлке строят двухэтажные кирпичные «финские» дома с деревянными балконами. По мере роста посёлка в его черту входят село Петровское, деревни Усадки и Тураево. Летом 1956 года открыт автобусный маршрут № 93 от Лыткарина до Таганской площади Москвы, после открытия станции метро «Ждановская» маршрут был сокращён до метро «Рязанский проспект». В конце 1990-х годов. этот автобусный маршрут был отменён, а вместо него усилен открытый на рубеже 1960—1970 гг. маршрут № 348 до станции метро «Кузьминки».

В 1957 году Лыткарину присвоен статус города районного подчинения.

Центр города получает правильную планировку и застраивается четырёх- и пятиэтажными домами. В 1961 году открыт дворец культуры «Мир». В 1960-е годы в южной части города создаётся промышленная зона Тураево, где размещаются предприятия авиационной промышленности. 

Единственный в городе светофор находится при въезде в Лыткарино, установлен в конце 2007 года. Ранее светофор стоял у так называемых «Красных ворот», на перекрёстке Парковой улицы и улицы Ленина. В начале 1990-х годов он работать перестал и в начале 2000-х годов был демонтирован. С тех пор на протяжении почти десяти лет в городе не было ни одного светофора.

Город Лыткарино с деревней Андреевское, расположенной на правом берегу реки Москвы связывает круглогодичная пассажирская речная переправа судами на воздушной подушке.

Вдоль поймы реки Москвы до сих пор сохраняются деревенские дома бывшего села.

Выехав из Лыткарино, отправились по хорошо известной местным жителем «Пьяной дороге», по которой в час пик,  как оказалось, ездят все кто угодно, включая фуры, независимо от того, что при въезде стоит знак «движение запрещено». Дорога разбита на столько, что местами приходилось выходить из машины и оценивать ситуацию на проходимость среди ухабов и кочек.

Отдалившись от Москвы реки через километр-полтора въехали в Дзержинский. Дзержинский расположен на реке Москва. Является городом-спутником Москвы, граничит с ней, отделяясь от неё Московской кольцевой автодорогой.  
Ближайшая железнодорожная станция — Люберцы-1, расстояние до города Люберцы — 4 километра. В Дзержинском есть грузовая железнодорожная станция без электрификации от станции Яничкино.

Протяжённость железнодорожной линии Люберцы II — Дзержинский, построенной в 1940-1946 годах составляет 9 километров (без учёта промышленных ветвей).

По одной из версий, необычное название станции Мальчики связано с трудовой колонией для малолетних преступников и беспризорников. Она находилась в конечном пункте линии — посёлке Дзержинский, на территории закрытого Николо-Угрешского монастыря. Воспитанники принимали участие в строительстве железной дороги, затем контингент могли завозить в колонию по железной дороге. 

На железной дороги Панки — Дзержинский, в те времена, когда она была узкоколейной, происходили съёмки фильма «Путёвка в жизнь».

Яничкино — железнодорожная грузовая станция первого класса Московской железной дороги в городе Котельники Московской области на тупиковом ответвлении от Казанского направления Люберцы-2 — Яничкино. Специализируется на нефтеналивных грузах. Расположена между микрорайонами Силикат и Южный города Котельники.

В 1949 году линия Панки — Дзержинская была электрифицирована, но по ней никогда не было движения прямых электропоездов из Москвы. Всегда существовало движение по короткому маршруту Панки — Дзержинский. На станции Панки существовал тупик для электропоезда на Дзержинский.

История города тесно связана с Николо-Угрешским монастырём, который был основан Дмитрием Донским в 1380 году в честь победы на Куликовом поле.

Монастырь этот почти целый Кремль: маленький городок со множеством разных построек, парком и прудом внутри стен. В пруду плавают утки и лебеди, вдоль пруда пешеходная дорожка-набережная.

На месте нынешнего города располагались деревни Алексеевка, Гремячево, Денисьево и Кишкино.

В 1920-х годах монастырь был закрыт, а в его стенах образована детская трудовая коммуна для беспризорников, которая получила название «Коммуна имени Дзержинского». В 1938 году коммуна получила официальный статус посёлка городского типа.

Посёлок активно развивался, в 1956 году началось строительство одной из крупнейших в стране теплоэлектроцентралей — ТЭЦ-22. Рядом с монастырскими стенами на месте деревень Гремячево, Денисьево и Кишкино выросли современные многоэтажные жилые кварталы.

 В 1981 году рабочий посёлок Дзержинский получает статус города районного подчинения в составе Люберецкого района Московской области.

 Первый мэр Дзержинского Виктор Иванович Доркин добился получения статуса города областного подчинения к 4 сентября 1996 года. Несколько раз Дзержинский признавался самым благоустроенным городом как Подмосковья, так и России.

Думаю, стоит проехаться по этому маршруту ещё раз в светлое время суток, много чего интересного встретилось по пути. Как-то совершенно неожиданно в плане культурного просвещения провели вечер.