После того, как папа на свой юбилей от сотрудников производственной компании «Тритон-байк» получил в подарок циклокроссовый велосипед, я получил от папы в подарок его старый велосипед, в котором вместо амортизационной вилки была установлена жёсткая, под 26 дюймовые колёса, расчитанная под раму другой конфигурации, где изначально предусмотрена жёсткая вилка, из-за чего перед велосипеда сильно опустился вниз, и на поворотах педаль в нижнем положении цепляля за асфальт. Я загорелся найти себе более длинную вилку от велосипеда с 29 дюймовыми колёсами, чтобы компенсировать длину амортизационой вилки. Но, папа опередил меня, и на день рождения подарил ещё и вилку. Теперь я собрал велосипед, руководствуясь собственными критериями.

Они далеки от параметров, которые устанавливают производители для той или иной дисциплины велосипедного спорта. Я взял от каждого направления по чуть-чуть. Например рама оказалась кросскантрийная, общая геометрия шоссейно-циклокроссовая, а посадка дорожная: более высокая с выпрямленной спиной, для чего даже пришлось под вынос руля подкладывать компенсировочные кольца, что вызвало некоторое негодования отца, мол «сделал из нормального велосипеда непойми что!». Но, главное что мне нравится.



Снова эти ощущения ликования, как в детстве, когда вместо детского велосипеда тебе дарят настоящий, взрослый. А тут ещё ликования заключаются в создании собственной концепции, потому что теперь я сам полноценно смог смоделировать из имеющихся комплектующих то, что устраивает конкретно меня. На велосипеде так же присутствуют дисковые тормоза, крылья, багажник и подножка. Вся эта навеска ортодоксальными велосипедистами тоже воспринимается критично. Но,  у меня тоже есть свои предпочтения, которые противоречат общему мнению, поэтому каждая вещь, используемая мной, в обязательном порядке притерпевает изменения.

К сезону готов!